Весенний бюджет 2023 г.

Канцлер Джереми Хант пообещал ежегодно увеличивать фонд, предназначенный для борьбы с «проклятием выбоин», до 700 миллионов фунтов стерлингов.

Обещание финансирования ремонта выбоин представляет собой увеличение на 200 миллионов фунтов стерлингов в год со следующего года помимо 500 миллионов фунтов стерлингов в год, объявленных в обзоре расходов за октябрь 2021 года.

В результате Министерство транспорта (DfT) выделяло 500 миллионов фунтов стерлингов в год местным властям за пределами Лондона на устранение до 10 миллионов выбоин. Фонд «Potholes Fund» стоимостью 2,7 млрд фунтов стерлингов был направлен на предоставление финансирования содержания местных автомагистралей в период с 2022 по 2025 налоговые годы местным властям за пределами Лондона и восьми крупнейших городских регионов.

Хант, делая заявление о весеннем бюджете, сказал: «После влажной, а затем холодной зимы я получил особенно сильные представления […] о проклятии выбоин.

«Обзор расходов ежегодно выделяет 500 миллионов фунтов стерлингов в Фонд борьбы с выбоинами, но сегодня я решил увеличить этот фонд еще на 200 миллионов фунтов стерлингов в следующем году, чтобы помочь местным сообществам решить эту проблему».

Хотя директор Фонда RAC Стив Гудинг рад, что на борьбу с выбоинами, от которых страдают британские дороги, выделяются дополнительные деньги, он считает, что этих денег далеко не хватит.

Он сказал: «В стране не найдется участника дорожного движения, который не объезжал бы выбоины ежедневно, поэтому любые дополнительные деньги, которые помогут их заполнить, приветствуются. Однако стоит помнить, что протяженность дорог составляет 190 000 миль. только в Англии, поэтому дополнительные 200 миллионов фунтов стерлингов будут распределены тонким слоем.

«Мы не должны забывать, что содержание дорог выходит за рамки дорожного покрытия и касается таких вещей, как мосты, и муниципалитетам также нужны деньги для укрепления тысяч некачественных переходов, которые, как показали наши исследования, существуют.

«В конечном счете, будь то выбоины или мосты, нам нужна долгосрочная сделка, которая создала бы прочную и устойчивую основу для содержания наших дорог».

АА также рада выделению дополнительных денег, но также обеспокоена тем, что финансирование не будет доступно до следующего года, когда оно необходимо сейчас.

Руководитель дорожной политики АА Джек Казенс сказал: «Дополнительные 200 миллионов фунтов стерлингов на устранение выбоин приветствуются, но мы обеспокоены тем, что деньги появятся не раньше следующего года. Годы недостаточного инвестирования в нашу дорожную сеть в сочетании с холодной и влажной зимой уже открывает кратеры.

«Сейчас необходимо потратить больше денег, а также значительные долгосрочные инвестиции в улучшение наших местных дорог».

После недавнего опроса Сети советов графств (CCN), который показал, что большинство местных властей планировали пересмотреть крупные проекты автомагистралей, советы также призвали выделить еще 500 миллионов фунтов стерлингов нового капитального финансирования в мартовский бюджет. Была надежда, что большая часть этих средств будет направлена ​​на устранение дефектов дорог, возникших из-за суровой зимы.

CCN заявила, что «несмотря на содержащееся в Манифесте консерваторов обещание инвестировать дополнительно 500 миллионов фунтов стерлингов в улучшение дорог каждый год работы этого парламента, капитальное финансирование советов было на 400 миллионов фунтов стерлингов меньше в каждый из последних двух лет по сравнению с 2021 годом».

В рамках ежегодного отчета местных органов власти по содержанию дорог (ALARM) за 2022 год председатель Альянса асфальтовой промышленности Рик Грин рассказал, как объем невыполненных работ по ремонту проезжей части увеличился «почти на четверть по сравнению с прошлогодним показателем до 12,64 миллиарда фунтов стерлингов, что эквивалентно 75,7 фунтам стерлингов». M для каждого местного органа власти в Англии и Уэльсе».

В заявлении Грина о сегодняшнем бюджете говорится: «Дополнительная единовременная выплата в размере 200 миллионов фунтов стерлингов на местные дороги в Англии приветствуется, но это лишь малая часть суммы, которую местные власти сообщали на протяжении десятилетий, что им необходимо поддерживать свои сети в целевых условиях». не говоря уже о решении накопившихся проблем с ремонтом проезжей части.

«Канцлер прав, признавая, что выбоины на наших местных дорогах — это проклятие, но главное, что они не неизбежны, они являются симптомом недостаточного финансирования сети в течение многих лет. В отличие от других транспортных сетей, здесь нет видимых долгосрочных проблем. срочный инвестиционный план для местных дорог, и без него участники дорожного движения не увидят какого-либо реального улучшения структурных условий на дорогах, которыми они пользуются каждый день и от которых зависят все другие услуги, предоставляемые на местном уровне.