Трансмиссионный овраг уже нуждается в ремонте

Спустя чуть более восьми месяцев после открытия мегамагистрали Transmission Gully в Веллингтоне полосы движения были закрыты на ремонт покрытия.

Несколько километров нового участка государственной автомагистрали № 1 были перекрыты в четверг, поскольку бригады технического обслуживания работали на левых полосах движения как на север, так и на юг.

Транспортное агентство Новой Зеландии Вака Котахи сообщило, что работы должны быть завершены к 18 декабря, в зависимости от погоды.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: * Руководство для водителя по трансмиссионному оврагу: экономия времени, места для заправки, проверки безопасности и многое другое * Почему трансмиссионный овраг занял так много времени и что теперь? * Трансмиссионный овраг: эксперт сообщил, что в декабре можно безопасно открывать дорогу Вака Котахи.

Поскольку Transmission Gully была управляемой автомагистралью, поставщик инфраструктуры Ventia отвечал за все управление дорожным движением, инциденты и техническое обслуживание.

Представитель застройщика проекта, совместного предприятия CPB HEB, заявил, что запланированные работы по техническому обслуживанию заключаются в том, чтобы «обеспечить, чтобы верхний слой покрытия оставался в хорошем состоянии и предотвратить любое ухудшение нижележащих слоев дорожного покрытия на пути».

Они сказали, что это «не было чем-то неожиданным или необычным, учитывая недавний сильный дождь и загруженность дорог».

«Дороги со свежим щебнем подвержены одновременно сильным дождям и интенсивному движению транспорта, что произошло на автомагистрали Transmission Gully прошлой зимой и весной».

Они сказали, что это часть постоянной программы мониторинга состояния дорожного покрытия и устранения проблем по мере их возникновения для поддержания качества дорожного покрытия.

В рамках ГЧП по строительству и эксплуатации Transmission Gully расходы, связанные с содержанием автомагистрали, были частью контракта.

«И, следовательно, никаких дополнительных затрат для правительства или налогоплательщиков не будет», - сказал представитель.

Местами при проезде рабочих мест скорость движения снизилась до 30 км/ч. В дальнейшем скорость также может быть снижена в некоторых местах из-за выпавшей стружки.

Каждый день будут работать две бригады, по одной в каждом направлении: работы в южном направлении будут проводиться с 9:00 до 21:00; а движение на север работает с 5:00 до 21:00.

Они сказали, что «вероятны небольшие короткие задержки» из-за снижения скорости при проезде рабочих мест.

«Автомобилистам следует следить за дорожными знаками и указателями скорости».

По их словам, работы были запланированы как можно раньше летом, «чтобы обеспечить безопасный и надежный маршрут для автомобилистов», особенно в преддверии пиковых рождественских и летних транспортных потоков.

Путь к завершению проекта Transmission Gully стоимостью 1,25 миллиарда долларов был тернистым, но автомобилисты были рады возможности пользоваться автомагистралью в марте этого года.

Впервые это было предложено в 1919 году, но более 100 лет спустя Трансмиссионный овраг стал реальностью.

Задержки, завышение затрат и проблемы со строительством десятилетиями доминировали в заголовках о проекте.

Ранее в этом году газета Dominion Post опубликовала в верхней части первой страницы заголовок, подсчитывая, на сколько дней было просрочено открытие Transmission Gully.