Руководство по BMW F850GS 2020 года • Total Motorcycle

С момента своего дебюта в 2007 году модели GS серии F символизируют удовольствие от езды премиум-класса с типичными характеристиками «Сделано BMW Motorrad» и представляют собой сегмент Adventure среднего класса. Как и раньше, аббревиатура GS снова представляет собой идеальный синтез возможностей для путешествий и дальних поездок в сочетании со спортивной динамикой и превосходными внедорожными характеристиками. Короче говоря: BMW GS — идеальный компаньон, когда вам нужно исследовать отдаленные уголки мира на мотоцикле. После примерно десяти лет последовательной разработки моделей компания BMW Motorrad полностью перепроектировала и модернизировала свои модели GS среднего класса в соответствии со своей целью создать совершенную гоночную машину, еще более простую и беззаботную, независимо от того, используется ли она для спортивной езды по дороге. , в туре с багажом и пассажиром или в приключенческом путешествии по бездорожью.

Новые F 750 GS и F 850 ​​GS даже в большей степени, чем их предшественники, ориентированы непосредственно на свою клиентуру. F 750 GS предназначен для всех гонщиков, которые предпочитают ощущения и концептуальный дизайн туристического эндуро в сочетании с низкой высотой сиденья, высокой мощностью, высокой экономической эффективностью и мощными универсальными качествами. Напротив него находится новый F 850 ​​GS, который не только предлагает большую мощность и крутящий момент, но и обладает еще более отличительными туристическими характеристиками в сочетании с превосходными внедорожными способностями.

Мощный новый 2-цилиндровый рядный двигатель с двумя противовесными валами и интервалом зажигания 270/450 градусов для оптимальной плавности и эмоционального звука.

Основным направлением разработки было увеличение мощности и крутящего момента. Кроме того, особое внимание было уделено снижению уровня расхода топлива. Объем двигателя составляет 853 куб.см, а выходная мощность 57 кВт (77 л.с.) при 7500 об/мин, генерируемая F 750 GS, более чем достаточна. Новый F 850 ​​GS развивает мощность 66 кВт (90 л.с.) при 8000 об/мин, что соответствует высочайшему уровню мощности двигателя.

Разработчики добились мощного и эмоционально привлекательного звука, применив коленчатый вал со смещением шеек 90 градусов и интервалом зажигания 270/450 градусов. Нежелательные вибрации поглощаются двумя противовесными валами нового двигателя. Самоусиливающееся антипрыжковое сцепление обеспечивает заметное снижение рабочего усилия ручного сцепления, а снижение тягового момента двигателя также повышает безопасность на дороге. Передача крутящего момента на заднее колесо осуществляется от 6-ступенчатой ​​коробки передач с вторичным приводом, которая теперь расположена с левой стороны.

Режимы езды «Дорога» и «Дождь», а также ABS и ASC в стандартной комплектации гарантируют массу удовольствия от езды и повышенную безопасность. Режимы езды Pro доступны в качестве дополнительного оборудования.

Новые модели GS удовлетворяют индивидуальные требования водителя, предлагая режимы езды «Дождь» и «Дорога», а сочетание ABS BMW Motorrad и автоматической системы стабилизации ASC обеспечивает высокий уровень безопасности.

F 750 GS и F 850 ​​GS могут быть оснащены заводским дополнительным оборудованием, таким как режимы езды Pro и, в свою очередь, дополнительные режимы езды «Dynamic», «Enduro» и «Enduro Pro» (последний доступен только в F 850 ​​GS). ), а также динамическую антипробуксовочную систему DTC и ABS Pro с функцией крена.

Новая стальная рама моста монококовой конструкции, оптимизированная геометрия подвески и новое расположение топливного бака.

Рама моста новых моделей GS серии F изготовлена ​​из сварных деталей глубокой вытяжки. Он объединяет 2-цилиндровый рядный двигатель в качестве сопутствующего элемента и обеспечивает преимущества с точки зрения жесткости на кручение и прочности. Топливный бак расположен в классическом положении между сиденьем и рулевой колонкой для оптимизации компоновки и улучшения центра тяжести.

Электрическая система и электроника