Тормозные колодки: обзор и обслуживание

Когда люди думают о вождении, они думают о движении. Однако не менее важным аспектом является остановка. Вот тут-то и пригодятся тормозные колодки, которые помогут вам замедлить ход автомобиля или остановить его простым нажатием на педаль тормоза. Тормозные колодки являются важным компонентом тормозной системы вашего автомобиля. Неэффективные тормозные колодки могут снизить тормозную способность, что опасно для вас и других автомобилистов. Владельцу автомобиля может быть полезно понять некоторые основы работы тормозов, в том числе некоторые основы обслуживания. Давайте погрузимся!

По своей сути торможение — это превращение кинетической энергии (движения) в тепловую энергию (тепло). Это достигается за счет приложения трения к колесам. Если вы когда-либо ездили на велосипеде, вы, вероятно, уже знакомы с базовой тормозной системой. Вы активируете тормоза через руль, а тросы передают это зажимное движение на тормоза на колесах. Эти зажимы затем замедляют колеса за счет трения. Те же основные принципы применяются, когда вы нажимаете на педаль тормоза в автомобиле.

Существует два основных типа тормозных механизмов автомобиля: дисковые тормоза и барабанные тормоза. Сегодня чаще используются дисковые тормоза, но до этого большинство автомобилей имели барабанные тормоза.

Барабанные тормоза получили свое название потому, что их компоненты расположены внутри металлического барабана, который вращается вместе с вашими колесами. Внутри барабана находился комплект тормозных колодок, которые давили на колесо, замедляя автомобиль. К сожалению, эта конструкция имела один существенный недостаток. В стрессовых условиях торможения (например, при спуске с крутого холма) тормоза теряют эффективность. Помните, как работают тормоза, превращая кинетическую энергию в тепловую? При сильном торможении барабанные тормоза иногда перегреваются и не могут эффективно работать.

В дисковых тормозах используется металлический ротор и суппорт для остановки колес. Дисковые тормоза предотвращают перегрев, устраняя барабан и оставляя все полностью открытыми, чтобы избежать перегрева.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые важные части современных дисковых тормозов:

Теперь, когда вы понимаете механизм тормозов, пришло время узнать о различных звуках, которые они могут издавать, и о том, когда, возможно, пришло время проконсультироваться с профессионалом.

Многие водители, возможно, знают этот слишком знакомый звук скрипящих тормозов. Это связано с тем, что тормозные колодки со временем изнашиваются, поскольку они притираются к ротору, когда вы останавливаетесь или замедляетесь. Скрип и другие звуки, издаваемые тормозами, могут указывать на то, что пришло время настройки. Вот руководство по некоторым из наиболее распространенных звуков тормозов и их значению:

Скрип, исходящий от тормозов, обычно указывает на изношенность тормозных колодок. Некоторые колодки поставляются со встроенными в них металлическими выступами, которые обнажаются по мере изнашивания материала колодки. Это означает, что пришло время заменить тормозные колодки. Со временем эти выступы могут тереться о ваш ротор, издавая визгливый звук — звуковое напоминание о том, что механик должен осмотреть ваши тормозные колодки и при необходимости заменить их.

Скрежет часто указывает на то, что вы перешли от «изношенных» тормозных колодок к «изношенным». Металл теперь скрежетается по металлу каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, что может быть очень опасно и привести к серьезному повреждению роторов и колес. Лучше всего немедленно обратиться к механику и заменить тормозные колодки.

Стук во время торможения, часто ритмичный по своей природе, может указывать на то, что ваши роторы деформировались или потеряли форму. Эти звуки исходят от того, что тормозные колодки нажимают и ударяются о неровную поверхность ротора. Иногда этот звук может быть вызван скоплением изношенного материала тормозных колодок на роторе. Это наращивание дает аналогичный эффект: искажение формы ротора без его фактической деформации. К счастью, отложения на колодках можно очистить механиком без необходимости полной замены ротора (что вам придется сделать в случае деформации).

Срок службы ваших тормозных колодок обычно составляет десятки тысяч миль, хотя агрессивный стиль вождения или регулярное воздействие пробок с остановками могут ускорить этот срок.